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专家:对欧贸易中方最不缺反制工具

来源:中国日报网 时间:2024-10-06 12:27 阅读

中国日报6月13日电(记者 程钰)6月12日,欧委会发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露,拟从7月开始,对进口自中国的电动汽车征收最高38.1%的临时反补贴税。商务部研究院学位委员会委员、研究员白明在接受中国日报专访时表示,在措施生效之前,如果中欧在取消加征关税措施问题上达不成妥协,中方或在这段时间拿出反制措施。

他强调道, “中欧之间贸易不平衡没有中美那么明显,中方最不缺的是反制工具,欧盟最好三思”。

针对中欧之间的电动汽车贸易争端走向,白明分析道可能会有两种模式。一种是贸易战模式,也就是中方会加以反制。

他表示,“欧洲车企在中国的存量市场空间很大,如果中国选择反制,谁的日子会不好过。要知道,汽车不是芯片,没有欧洲车中国人照样活得好好的。”

另一种是再现“光伏模式”。 欧盟曾经要对中国产光伏产品征收反倾销与反补贴税,即“双反“,后经中欧双方沟通,采用了限价格、限数量的“双限”方式达成共识。

不过,白明表示,时过境迁,现在欧洲国家民众对华认知与之前相比出现偏差,且这一回是加征关税而非“双反”,缺乏“双限”上取得共识的基础。

白明提到,按照欧盟的解释,对中国电动汽车加征关税是因为中国车企不公平地获得补贴。但是,绿色发展是包括欧盟在内的全球共识,欧盟国家对于绿色发展相关项目也有大量补贴。

与此同时,欧盟国家也总是抱怨各国在节能环保上投入的资助不够。以推动碳减排的名义,欧盟甚至扬言要对许多国家产品征收“碳关税”。

他表示,“对欧盟出口,含碳高了不行,低碳也不行,什么才行?欧盟口口声声主张节能环保,怎么一涉及到自己的利益,欧盟就‘变脸’了呢?“

来源:中国日报网

网友看法

1、网友平淡人生9158:说得好

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