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秦力洪喊话华为汽车加入换电阵营

来源:每日经济新闻 时间:2024-07-14 00:37 阅读

每经记者:董天意 每经实习记者:刘曦 每经编辑:孙磊

“优秀的企业通过对供应链和每个部件海量的制造,自己掌控做到低成本,我们还不具备这种能力。”6月14日,在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上,华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东对当下汽车行业的激烈竞争发表了自己的看法。

余承东坦言,“很多人都在抱怨我们的车卖得太贵了,不是我们不想卖便宜,而是没有能力卖便宜,卖便宜就亏死了,亏死了就关门了,没有办法为大家继续服务了”。

进入2024年以来,汽车行业价格战愈演愈烈,产品价格的降低也对企业在成本方面的控制提出了挑战。在上述论坛中,余承东,蔚来联合创始人、总裁秦力洪,以及法拉第未来创始人贾跃亭等车企高管就汽车行业当前竞争,以及欧盟对中国电动汽车加税等问题发表了自己的看法。

鸿蒙智行盈亏平衡点是29万元

公开数据显示,鸿蒙智行今年前5个月销量达到了15万辆。余承东称,无论是问界、智界还是任何一款车,只要是低于30万元,就出现卖一辆亏一辆的情况,29万元是盈亏平衡点,能挣钱的都是30万元以上的车型。“现在汽车行业很卷,华为当前还不具备做售价20万元以下汽车的能力。”余承东说。

图片来源:每经记者 孔泽思 摄(资料图)

余承东认为,鸿蒙智行虽然是汽车行业的新手,但高度重视产品质量,相信随着产品迭代优化,产品质量会越来越好。他表示,不会为了降低成本牺牲产品质量,还是要保证产品的质量、体验、长期的耐久性和可靠性。

余承东说:“希望我们在产品质量、产品可靠性、产品耐久性上,一定做到那四个字(遥遥领先),领先的地位。”

对于产品的成本问题,秦力洪则从电池角度展开分析。他表示,随着大量电池即将脱离质保期,消费者将面临巨额的电池更换成本,而蔚来电池租用服务相当于把电池寿命的问题,从个人用户手里接到了蔚来汽车手里。

数据显示,从2025年1月1日开始到2032年12月31日,理论上大约有2000万块汽车动力电池会脱离质保期。这些电池如果都换新,以平均一块8万元计算,2000万消费者累计要掏1.6万亿元的成本。

秦力洪称,随着大量电池即将到达质保期末,行业将面临巨大的电池更换需求,这不仅关系到消费者成本,也关系到资源的有效利用和环境保护。而长寿命电池是解决电池寿命问题的最重要物理基础,也是蔚来独特的创新商业模式——电池租用服务最重要的物理基础。

图片来源:每日经济新闻 资料图

秦力洪呼吁,电池问题绝对不是蔚来汽车或任何一家汽车公司能解决的,希望东风、北汽、华为鸿蒙智行等更多同行能加入换电阵营,构建更加安心和美好的全程用车体验。

贾跃亭“喊话”国内车企

央视新闻报道,近期欧盟宣布对进口自中国的电动汽车征收临时反补贴税。对此,秦力洪称:“中国现在正在引领全世界新能源汽车的高水平竞争的格局,我们就在暴风眼的中心。中国汽车企业面临关税问题可能是被政治化了。”

对于如何破解困境,秦力洪表示:“不用改变战略,但要调整节奏和具体做法,回到论持久战的道理,作更加长期的打算,放眼更加广阔的世界市场,认真服务好已有用户,等待环境新的变化。”

贾跃亭则认为,中国汽车产业未来十年应该由“内卷”变为向全球高价值市场的“外展”,向外部拓展、占领蓝海、共创共赢,让“内卷”的果实释放出全球化的最大价值,中国的新能源车企只有征服了美国市场,才算是真正的全球化。

“FF作为中国人创办的美国公司,愿意为外界搭建桥梁,让美国用户也享受到像中国用户一样的极致价值,实现中美汽车桥梁战略所有参与者的价值最大化,同时助力中美汽车产业实现双赢。”贾跃亭表示。

每日经济新闻

网友看法

1、网友冷风:刚给孩子买了一辆智界S7。没有华为加持,我不会相信电车的安全性的,特别是电池的安全。别说电池不是华为生产的,设计标准是华为订的这就是背书。

2、网友风花雪月下扬州888:华为超级快充一秒一公里,换电绝对是错误的赛道

3、网友幽蓝惊蛰:蔚来秦是搞错方向了。 其实蔚来如果用华为的智驾,那真的是如虎添翼。

4、网友观察思考者:达不到华为对电池的质量标准要求,华为不可能加入换电阵容的,而且华为还有自己的“快充解决方案研发团队”!

5、网友向上人生路周先生:大嘴,说出来,哪四个字?[笑哭][笑哭][笑哭][笑哭]

6、网友杨湖酒业市场部经理:贾跃亭涉嫌诈骗罪吗?

7、网友lucaitalia:华为的电池安全防护包是最顶级的,谁会愿意去换一个低级的电池

8、网友华少789:华为贵是因为,电池电机买别人的,自己员工工资高的要命,没有规模和成本优势,不卖贵怎么样华为高薪员工,想啥呢!!!

9、网友菠萝蜜206957151:华为:你们是不是再赌,我做不出革命性的储能装置[吃瓜群众]

10、网友易道与民:换电不符合中国人什么都想拥有的典型特性,所以蔚来绝对没有未来

11、网友深观无相:低成本主要是卷的人力成本,没有自己的工会,所以工人阶级不值钱,而像华为这种高薪公司肯定卷不过。

12、网友朕不能看透:上汽有能力做盈亏平衡点在20万以下的好车,这点强于华为[大笑]

13、网友极速葡萄QF:美国人没有人买电动汽车。

14、网友之五:建立大规模换电站,只会增加运营成本,也会把运营成本加给购车者,现在的超级快充已经把充电焦虑革没了,换电不会有未来,只会拖累蔚来业绩。

15、网友好市民537:华为余承东,很快会被地平线和特别是大疆公司打脸。

16、网友刘教受:蔚来能不能撑到2032年还需要市场检验!

17、网友彼岸无疆o:嫌贵不买呗,卖给买的起的人,总不能把高端都留给外资

18、网友山东欢迎您:中国汽车先是一带一路然后是欧盟最后才会选择美国

19、网友秋天的雨61:电池是电车的心脏。充电电池寿命有限,而换电对于消费者来说完全不用担心寿命年限问题

20、网友微笑生活家YD:现在都用管道燃气了,还要卖煤气罐?[捂脸]

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